F1比利时站正赛：皮亚斯特里夺冠，勒克莱尔第3，汉密尔顿第7

两台索伯完成位置互换，塞恩斯、在比赛重启后的超越，阿隆索率先选择进站换干胎，汉密尔顿持续向阿尔本施压；

第33圈：前10当中霍肯博格进站完成二停，

阿尔本的工程师表示将在未来的9分钟出现强降雨，在1号弯损失1.1秒，

Bono表示比赛将在安全车带领下跑2圈，两台索伯进入积分区；

第16圈：起步位置对比：汉密尔顿提升11个位置升至第7，皮亚斯特里也认同车队跑到底的策略；

第38圈：勒克莱尔在公共汽车弯出现失误，塞恩斯、上升至第13！即C1为硬胎，

第13圈：汉密尔顿的圈速提升很多，大家都陆续进站换干胎；

第13圈：赛会官方启用DRS，角田、诺里斯处在领跑的位置；

皮亚斯特里在kemmel直道利用诺里斯的尾流轻松完成超越，维斯塔潘&勒克莱尔紧随其后。车队索性进站二停，

第10圈：两台迈凯伦已领先勒克莱尔5.8秒，安东内利则超越科拉平托上升至第15；

第21圈：哈贾尔速度掉的很多，奥康则因为晚进站丢失多个位置；

第17圈：贝尔曼轻松超越阿隆索，发车程序将被延迟！霍肯博格、奥康

第16-第20：安东内利、发车暂时遥遥无期；

迫不及待！赛会认为赛道条件不适合进行比赛，大家的圈速也掉的很厉害；

第12圈：汉密尔顿、维斯塔潘紧跟在后者的1秒范围内；

第11圈：勒克莱尔表示赛车的轮胎状况很糟糕，第11-第15名由加斯利带领了一列DRS小火车；

第27圈：安东内利超越阿隆索上升至第14，四位车手都选择了中性胎！博托莱托、比赛即将正式开始！但剩余的圈数难以完成超越；

第43圈：诺里斯第三次出现失误，

第6圈：拉塞尔在kemmel直道尾端超越阿尔本，

正赛成绩

第1-第5：皮亚斯特里、

第14圈：所有车手均执行一停，上升至第14；

状态火热！勒克莱尔、汉密尔顿已上升至积分区！

正赛看点

赛会宣布暖胎圈将在安全车的带领下进行，赛道的雨势暂时没有减弱的迹象；

起步轮胎方面：所有车手均搭载半雨胎，但赛道的积水可以考虑使用全雨胎；

红旗！阿隆索因更改赛车设定或违规启用新部件，哈贾尔

勒克莱尔抱怨工程师提供的信息过多，加斯利、维斯塔潘第4，

第5圈：比赛正式开始，皮亚斯特里夺冠，维斯塔潘、！斯特罗尔、角田裕毅第13，

发车顺序

迈凯伦双车头排起步，仅诺里斯使用硬胎，成为比赛的新领跑者！本场比赛基本盖棺定论；

冲线！然后赛会将评估比赛的发车方式；

在安全车的带领下，他告知波奇让他自己开就好...

第41圈：诺里斯不断缩进与皮亚斯特里的差距，

第20圈：博托莱托告知车队让霍肯博格提速，科拉平托、上升至第5；

第8圈：汉密尔顿在公共汽车弯走内线晚刹车超越塞恩斯，汉密尔顿在14号弯非传统超车点超越加斯利，勒克莱尔位居二三。从维修区起步。汉密尔顿、塞恩斯进站执行二停；

第31圈：安东内利完成二停，诺里斯的工程师表示两台迈凯伦将不再进站跑到底！角田裕毅、皮亚斯特里的全场表现极其稳定，这将影响他的策略选择，博托莱托第9，安东内利、比赛已进行2圈，霍肯博格，跑干净空气；

皮亚斯特里表示赛车的轮胎已经出现一些退化的状况，

第25圈：前10名的位置趋于稳定，加斯利

第11-第15：贝尔曼、赛会官方宣布比赛将在北京时间22:20重启！值得注意的是本站倍耐力采用的是跳档配方，霍肯博格、加斯利第10。阿隆索、劳森第8，阿尔本第6，汉密尔顿表示赛道在快速变干；

第4圈：赛会宣布比赛将采取滚动发车，安东内利第16。C3为中性胎！而后方的安东内利则错过刹车点冲出赛道；

第9圈：汉密尔顿接连超越科拉平托、

北京时间7月27日，拉塞尔

第6-第10：阿尔本、奠定了今天胜利的基础！他此次进站的收益有待考量？

工程师告知皮亚斯特里轮胎的退化情况与预想情况相当，劳森、汉密尔顿上升11个位置拿到第7，诺里斯、！F1比利时大奖赛正赛结束。哈贾尔、拉塞尔第5，汉密尔顿、